如果您已经阅读CarBuzz一段时间，您可能已经知道我们喜欢百万英里的故事。我们喜欢可以行驶很长距离的汽车。我们钦佩那些花费无数时间进行维护和上路的司机，当汽车制造商奖励这些车主一辆全新的汽车时，我们总是很高兴。但我们从未介绍过百万英里吉普车，无论是牧马人、切诺基还是指南针。

吉普车

吉普 (Jeep) 是一个越野 SUV 品牌，其起源可追溯到第二次世界大战，当时越野车被称为吉普车（来自 GP 或通用汽车）。威利斯-奥弗兰汽车公司通过推出供公众购买的版本将这一概念推向主流，从那时起，该品牌就建立了最纯粹的越野品牌的声誉。牧马人和大切诺基等标志性车型一直是该系列的主打车型，该品牌目前声称拥有美国最畅销的插电式混合动力车——牧马人 4xe。

创立

1943

创始人

威利斯-欧弗兰特汽车公司

总部

俄亥俄州托莱多

所有者

斯特兰蒂斯

现任首席执行官

安东尼奥·菲洛萨

因此我们做了一些调查，如果有人驾驶吉普车跑过一百万英里，他们似乎会很好地保守这个秘密。吉普车主是汽车界最忠实的粉丝群体之一，如果有人愿意驾驶他们的车，在七位数的终点线上大步前进，我们敢打赌，这个人一定是吉普车手。那么，到底是怎么回事呢？百万英里吉普车都在哪里？以下是我们能够挖掘出来的信息。

我们在网上到处寻找一辆行驶了百万英里的吉普车。我们浏览了本地论坛、全球论坛、第三世界论坛，只为寻找一辆看似不存在的汽车。

行驶里程达二十五万英里的吉普车并不罕见

在 Jeep Wrangler 论坛上与车主交流时，发现 20 万英里范围内的车型并不罕见。在发布高里程记录的帖子中，Jeep 车主的自述如下：

2009 款吉普牧马人 - 175,000 英里2010 款吉普牧马人 - 180,0002008 款吉普牧马人 Sahara - 194,000 英里2008 款吉普牧马人 - 232,0002007 款吉普牧马人 - 25 万英里2002 款吉普大切诺基LTD - 311,400 英里

有足够多的 25 万英里范围内的报告表明，基本维护应该足以让你在前 20 万英里内不发生重大故障。但是，如果再往后看，选择就很少了。

行驶里程超过 50 万英里的吉普车并非闻所未闻（但数量相当稀少）

吉普承认，目前世界上行驶里程最高的吉普车的世界纪录保持者是一辆 1988 年的吉普切诺基先锋 4x4，它仍使用原装发动机，行驶里程达到 612,000 英里。这辆 SUV 的最新更新可追溯到 2011 年 2 月，驾驶员 Jan Richey 报告说，在路上行驶了三十多年后，它仍然是她的日常用车。

Richey 亲自处理了所有的润滑油和机油更换，甚至还记录了里程和汽油费用。除了偶尔进行的常规预防性维护外，切诺基基本都是原装的。一个后座安全带扣磨损后必须更换，但内饰是 SUV 随附的。

对于丰田或雷克萨斯车主来说，612,000 英里可能看起来只是“一半”，但对于吉普车主来说，这相当于在原装变速器上行驶 100 万英里。据 Allpar.com 称，我们发现唯一接近这一里程的车型是比尔·罗宾逊 (Bill Robinson) 的 1995 年大切诺基 (Grand Cherokee)，该车在 2011 年初行驶里程超过 50 万英里。

罗宾逊曾在美国陆军服役，并曾前往越南。在那里，他注意到直升机飞行员一直在观察油量和温度计，这个习惯后来也养成了。他利用这个习惯，驾驶着他的大切诺基行驶了 50 万英里。他在 2001 年买了一辆二手大切诺基，行驶里程为 118,010 英里。

这些例子表明，吉普车行驶一百万英里是可能的，但如果这些里程是连接在本田雅阁或雷克萨斯 LS上，就不会成为头条新闻。

不，那张行驶百万英里的吉普车图片不是真的

如果您搜索“百万英里吉普车”，您很可能会看到里程表全为 9 的图像，通常还会伴随这样的评论：“快到一百万英里了，我的免费牧马人在哪里？”

这在吉普车社区里一直是一个笑话。当一些吉普牧马人的数字仪表盘出现故障时，里程表上会显示 999,999。牧马人子版块上的每个人都明白这个笑话，车主论坛上的每个人都明白这个笑话。但时不时地，这张图片会脱离其原生的互联网环境，被一些博客或网站断章取义地报道为真正的百万英里牧马人。

那些真正驾驶百万英里吉普车的人把百万英里吉普车的想法当成了笑话，这一事实再次证实了我们的疑问：那些百万英里吉普车都去哪儿了？

吉普车根本不符合百万英里汽车的标准

人们很容易将百万英里车型的缺乏归咎于吉普。该品牌以可靠性不如同类雪佛兰、丰田、本田和福特而闻名。但事实是，在 JD Power 2024 年可靠性研究中，吉普在 30 个顶级品牌中排名第九，每售出 100 辆汽车出现 190 个问题，与研究平均值完全一致。

这意味着吉普在可靠性方面与宝马和道奇并列，而且该品牌实际上比本田领先 7 个等级。因此，认为吉普天生不可靠可能并不完全公平。吉普的维修费用往往比许多其他品牌更高，但至少根据 JD Power 的说法，它们并不比大多数品牌更频繁地发生故障。公平地说，上述研究仅涵盖了拥有吉普的前三年，因此我们对此后的吉普拥有情况没有准确的描述。在那之后，人们不得不依靠轶事证据。

吉普车很少能跑到一百万英里的更可能的原因可能只是吉普车不符合百万英里车辆的形象。当你读到关于百万英里卡车、轿车、双门轿跑车或 SUV 的报道时，通常都是同样的故事，对吧？布莱恩·墨菲的百万英里日产 Frontier作为一辆独立的送货卡车达到了这一令人印象深刻的数字。彭宁顿夫妇的百万英里2006 Silverado 3500 HD通过运送露营拖车，进行了无数次长途旅行到达客户那里，才达到这一数字。

百万英里车辆通常是实用的日常驾驶车辆，可用于大量短期和长期送货、旅行和快递工作。如果它们不像普锐斯那样省油，至少在同类车型中还是经济的。这并不能描述我们能即兴说出的任何吉普车。即使不是专用探险车辆的吉普车至少也具备探险能力，它们的悬架和大引擎更适合乡间小路，而不是在数千英里的高速公路上行驶。我们知道有一款吉普车适合这项任务，那就是右驾牧马人。该车型专为美国邮政服务打造，通常用于农村地区。送货员可以直接开到邮箱前而不必下车。然而，这些牧马人可能会在行驶一定里程后就退出车队。

再说了，我们知道至少有一位丰田 Hilux车主，他开着车跳过土山和树桩，行驶了一百万英里，每当悬架坏了就修好它，但从来没有像许多行驶了一百万英里的司机那样好好呵护过这辆卡车，所以也许你们这些吉普车主只是放弃得太早了。